今年5月28日，马云的中国智能物流骨干网（CSN）计划落地，菜鸟诞生。由众多股份联合孵出的“菜鸟网络”，有着打造“中国电商物流生态系统”的宏大目标。
    业界对“菜鸟网络”的商业模式一直有诸多猜测，据阿里巴巴内部人士介绍说，可以将菜鸟网络理解成服务于快递公司与卖家的一个平台，菜鸟网络可能是物流服务商入驻，卖自己的服务。据菜鸟网络内部人士透露：“从国内外看，都没有菜鸟可以借鉴的经验，我们现在是摸着石头过河，总的发展方向和目标是既定的，但是中间的过程和操作都需要我们去摸索。”
    搭建物流服务平台
    业界一直把菜鸟认为是一个物流平台，实际上，更准确地说菜鸟搭建的应该是一个“物流服务平台”。“数据服务才是菜鸟战略最核心的部分。这就是为什么‘菜鸟’不叫菜鸟物流而是叫菜鸟网络，我们整体定位是个网络公司。”日前，在一次媒体见面会上，菜鸟网络副总裁谭飙提到。在被问及菜鸟战略，谭飙表示：“我们的核心是不会变的，未来菜鸟网络主要做信息物流。”
    由此，菜鸟的脉络清晰可见：内外部数据分析→物流需求——主要节点城市与政府谈判拿地→建仓——号召物流服务商入驻平台→提供信息物流服务。
    但是对于业内人士猜测的，“菜鸟网的赢利模式为向电商平台卖家收取仓储费，另外向物流服务商收取数据的使用费、管理费等”。谭飙表示：“给物流公司提供的数据分享是不收费的。”在被问及如果不收费菜鸟的赢利模式是什么？他表示：“当年淘宝连赢利模式都没有，收费产品也都没有，到今天已经变成能赢利的公司。”这样的回答意味着对于菜鸟的未来充满信心。
    对于“菜鸟”下一步的战略布局，他表示，未来菜鸟平台肯定是大点和小点结合的大格局。平台建立之后，怎样的运营模式，怎样细化，有待于平台建成之后揭晓答案。大网还未织就，一切还有待观察。“现阶段我们不太敢想由菜鸟承担所有地面上的东西，都是和所有合作伙伴来共享的，包括菜鸟在一些战略要地进行一些仓储用地的投资拿地，也是分享给快递公司，帮助他们做一些运作中心。哪怕菜鸟有一些仓库布局，那也只是补充。”谭飙强调说，“我们只做信息的分派和数据的分享。”
    阿里成立菜鸟的初衷是一心搭建社会化物流平台，利用产生的订单和信息与合作伙伴去深入合作，将充分发挥平台影响力和资源整合及调动能力。目前国内没有哪一家或者哪几家物流公司能够消化掉阿里如此大体量的物流需求，这也是阿里坚持做社会化物流平台的直接动因。
    用数据给物流提能
    今年“双十一”，阿里开始铺设用大数据服务大物流的实战之路。对此，谭飙认为：“目前有很多平台开放物流，但是据我来看这些自建物流体系日常运力100万单左右，多的也就200万单，和‘双十一’整体运量比起来杯水车薪。我们有一个坚定的信心是我们这种量能的发展速度，只有通过不断地数据分享，提升物流运转能力，才能最有效跟得上速度。”
    在谈到大数据应用将会给物流业带来怎样的影响时，谭飙表示：“变化已经在发生，未来对物流行业的影响会持续释放出来。（最直接表现）就是整个物流的信息化，近两年很多物流公司在信息系统方面都加大投入力度。”大数据试水电商物流，“游戏”才刚刚开始。
    实际上，没有一个企业可以拥有社会数据的全部，相关数据要聚合再去处理和分享，才能发挥作用。而这或许就是菜鸟未来的使命——做大数据的分享，及与物流结合的应用。
    随着大数据应用的逐渐深入，未来企业获取的数据已不只是企业内部信息，还包括大量的外部信息。而通过对这些数据的收集、整理和分析，甚至可以做到定制个性化需求的产品和服务，从而颠覆传统的物流规则，乃至整个物流商业模式。在谭飙看来，信息系统的建设不光是让所有流程流转更容易、更顺畅，尤其通过社会物流信息能力的大跨度互联互通，把信息化推向一个新高度，可以把社会化物流整体提能。“电商一定可以让整个国内物流发展水平突飞猛进的发展，速度追上甚至有可能超越欧美的水平。目前这些所有的投资和投入，最终都会促成社会综合物流效率的提升，成本的下降，消费体验越来越好！这是未来菜鸟对整个社会物流体系最大的价值。”